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取胜了寂寞、疟疾 却没躲过空难

gecimao 发表于 2019-03-13 19:35 | 查看: | 回复:

  孤独、疟疾,甚至被枪击的恐惧,都克服了,但这个驻守在非洲的中国年轻人,我们的山东老乡金也淘,没能逃过这场空难。

  埃塞俄比亚航空空难遇难者名单还未全部公布,悲伤的消息已经渐渐被证实。一个浙江金华女孩的微博图片显示,她买了这架航班的机票,想去东非看动物迁徙,看长颈鹿、大象和狮子。网友自发在她微博下留言,“非洲不好玩,回宁波动物园来吧”,“我给你画长颈鹿行不行”。

  金也淘是8名中国失事乘客中的一名,乘坐这班飞机时,他的出差任务是前往肯尼亚、乌干达、加蓬开展职业教育。他的朋友应铭(化名)形容他,“英雄小金”,“是孤独坚守在非洲的中国年轻人”。10日夜里,应铭一夜没睡,和一群朋友坐在一起,无人想说话。本来他们约好等金也淘从非洲回来一起撸串,“但是他却没有回来”。

  10日晚上6点多,我在咖啡馆加班,正在打电话,忽然电脑弹窗,是埃塞俄比亚航空公司航班失事的消息。我一看,那个航班从亚的斯亚贝巴飞到内罗毕,心里“砰”的一下,当时我就有种不好的预感。我一开始还心存侥幸,后来在网上看到他(金也淘)的名字,晴天霹雳。他就是活生生在我们身边、马上就要回来见面的一个好朋友,我很难接受。

  我和小金虽然在2017年才认识,但我早就知道他。2014年初,我妻子参加集团年会回家后让我看了一个视频,告诉我说,这是中航国际拍的一部纪录片,讲述了兄弟公司的同事常驻非洲的故事。视频的第一个主角是小金,那年,他获得了中航国际的卓越员工。在中航国际超过7万的员工中,只有24个人获此殊荣。

  小金是山东青岛人,毕业于西北工业大学。他常驻的地方是2011年才建国的南苏丹。那个地方的CBD都是土路。非洲很苦,入职后的年轻人第一年这个国家转转那个国家转转,后面就被丢在某个国家,有些国家只有一个人,项目在很荒凉的地方。他刚去那里,隔壁院子里一个保安就被枪杀了。他还在那里染上了疟疾,病好之后马上又惦记着他的项目。

  小金的公司说,他全年260天飞在外面。他每次去非洲前要打各种疫苗,霍乱、疟疾等等,这些疾病在中国已经很少了,在非洲还很多。他们公司的同事都是这样,停水洗不了衣服,就备齐2个礼拜的衣服。他在南苏丹待了3年,遇到过政变,那些人拿着AK47开车呼啸而过,屋子里时常有流弹进来。当地人一过节就拿着AK47朝天上猛开枪,小金说,“就当是放鞭炮了”。

  如果你去过非洲,甚至你看完《战狼》之后,你都能感觉到小金的不容易。他是一个非常幽默的人,每次回来跟我们说非洲的事情,明明是很可怕的事情,说着说着冒出一句山东话,“哎呀,吓死俺了”,这种时候大家就笑啊,轻松啊。

  小金结婚没几年,也没有孩子,刚买了房子搬进去没多久。他的日常工作是职业教育。在非洲,劳动参与率很低,很多人没受过什么教育,连开车都不会,小金他们就搞这种职业教育,搞职业大赛,教会非洲人技能,让他们在国内创造东西。授人以鱼不如授人以渔,现在小金做的是开拓性的工作。

  在非洲工作,恐惧、疾病、孤独是很难战胜的。设想一下,你经常去的超市会发生,你白天不敢在街上走,晚上走就是找死,你工作很忙,很多项目要跟使馆沟通,一个一个聊,还要拿出固定的时间跟国内汇报——就是这样的生活。

  这种驻外更可怕的是孤独感,怎么个孤独法儿呢?网络也不好,也不敢出门,老婆孩子在国内,一个人把所有带过去的剧翻来覆去看好几遍,快要看吐了。

  10日晚上10点24分,我给小金发了微信:兄弟,不知道你还能不能听得见,听到消息简直是晴天霹雳,我已悲痛得不能自已,愿你在天堂安好。没有人回复,他的头像还在那里——一个站着的,穿着衬衣、笑着的年轻人,戴着眼镜。很难想象吧,2个月前,2018年12月28日,我们还在成都吃了川菜,他豪爽地喝酒。现在,小金的朋友圈永远定格在2月16日的23:59,他拍了一张玫瑰造型的蛋糕,配的文字是:这是生命里最好的五年,期待下一个更好的五年。

  作为他的朋友,我希望他受到更多的关注,我想让更多人知道他。他是一个非常具有开拓精神的人,非常爱他的工作,发自肺腑想把它做好,有责任心,这都是我非常欣赏的东西。

  11日上午,中国民航局发出通知,要求国内运输航空公司于3月11日18时前暂停波音737-8(737MAX-8)飞机的商业运行,直至确认具备有效保障飞行的有关措施后再恢复其商业运行。。

  山东航空官方发布消息,已暂停所有波音737-8机型的商业运行及客票销售,已购票旅客可免费改期或退票。(记者李尚隆)

  埃塞航空11日宣布,“出于额外安全考虑”从10日起停飞所有波音737 MAX8机型客机,直至另行通知。同一天,执飞加勒比地区航线的开曼航空公司宣布暂时停飞两架MAX 8客机。

  埃塞俄比亚航空公司11日发布公告说,失事飞机的两个黑匣子——飞行数据记录器和驾驶舱话音记录器已经找到,已由埃塞俄比亚航空工作人员带回检测。

  根据总部设在荷兰的航空安全网的报告,2018年全球共发生致命空难15起,导致556人死亡,为有记录以来第9安全的年份(以空难数量来看,是第3安全的年份)。这一统计数据仅针对商业客机和货机。该网站报告显示,过去20年间,情况总体上在改善。

  2017年,全球共发生10起空难事故造成44人死亡,这是商业航空史上最安全的年份,没有记录在案的客机坠毁事件。

  提供数据的航空安全组织也强调,尽管如此,致命的坠机事件并不多见,商业航班仍然是最安全的旅行方式之一。报告指出,鉴于全球每年约有3780万次航班的空中交通,因而事故发生率约为2520000分之一。不过,航空安全网同时指出,“失控”事故是航空业的一个重大安全问题,因为在过去5年间最严重的25起事故中,至少有10起是由这类原因导致的。 (综合新华社、《每日人物》、澎湃新闻等报道)

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